1、引入社會資金參與項目投資，一方面能夠降低建筑企業(yè)資金壓力，另一方面也能與第三方共享收益、共擔風險。此外，建筑企業(yè)還可應用市場化債轉(zhuǎn)股、發(fā)行中長期金融工具等直接融資方式，作為金融機構(gòu)貸款這一間接融資方式的有益補充；有效運用金融風險管理工具，也是降低杠桿率、防范系統(tǒng)性金融風險的創(chuàng)新之舉。
2、完善資金管理體系資金是企業(yè)的生命線。提高建筑企業(yè)資金運行效益，保證建筑資金合理、安全使用，是增強建筑企業(yè)抗風險能力的重要措施。對于規(guī)模大、層次多、流動分散的建筑企業(yè)，從傳統(tǒng)的分散型資金管理模式向現(xiàn)代的集中型資金管理模式轉(zhuǎn)變尤為重要。
3、降低施工管理費用。施工管理費中開支較大的是管理人員工資、差旅費與業(yè)務招待費。項目開始實施時，應根據(jù)施工預算及工期要求，制訂出費用開支計劃，對每一個費用項目逐一核定指標，并嚴格按照計劃執(zhí)行。要精簡管理人員，嚴格出差審批手續(xù)。
1、一方面，財務管理部門控制資金時，資金控制力度往往顯現(xiàn)出不足的狀況，使得企業(yè)的財務核算受到影響，其應收應付賬款回收更是難上加難；另一方面，建筑施工企業(yè)的實物臺賬及其材料核算相對復雜，在歸集材料時，資料有所殘缺，未能歸集完整的現(xiàn)象更是時常發(fā)生，致使企業(yè)實物資產(chǎn)管理脫節(jié)與財務資料核實有誤的問題發(fā)生。
2、施工企業(yè)項目財務管理中的不足之處合作單位資信管理不夠嚴格，增加了財務管理的難度當一項新的工程中標后，施工企業(yè)引入的合作單位，包括材料供應商、勞務分包單位等，在選擇的標準上不夠嚴格，而且原則性不強。
3、目前，我國多數(shù)工程施工企業(yè)內(nèi)部管理工作較為混亂，缺乏合理的管理制度，財務管理力度嚴重不足，導致工程成本風險和經(jīng)營風險增大，制約著工程施工企業(yè)的發(fā)展步伐。
4、而且財務管理工作一般由財務部門全權(quán)負責，領導層缺少對財務制度推行力度的關注和領導指揮，導致制度很難在企業(yè)內(nèi)部得到全面貫徹和實施。
在市政道路工程的管理中，財務管理及成本控制對于提高各單位與各部門的協(xié)作性，實現(xiàn)施工目標有著保障性作用。可以說，市政道路工程的財務管理及成本控制工作是否得力，直接關系到成本控制與施工進度。市政道路財務管理及成本控制包括了前期的工程項目的投資計劃，用款計劃，資金籌集過程管理等。
加強公路工程預算成本與實際成本的管理預算成本不僅是公路工程的產(chǎn)品價格，同時也是公路單位用于進行工程進度辦理結(jié)算工程價款的重要參考依據(jù)。所以，為了保證公路工程財務管理和成本控制的規(guī)范性，必須合理編制預算成本。
成本控制的內(nèi)容也就是控制成本的主要途徑與方法。作為一項建筑工程，市政工程的成本控制歸根結(jié)底還是從工程建設的一般因素出發(fā)，包括材料、技術、施工設備與器械、施工人員、以及施工管理，在這幾項中對施工人員、材料、以及設備與器械的管理為成本控制的三個主要方向。
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