1、模式一：政府獨自投資建設(shè)和運營，如美國德克薩斯的CorpusChristi市無線城市，特征是政府負(fù)責(zé)基礎(chǔ)設(shè)施/平臺的投資、建設(shè)、維護(hù)和運營。優(yōu)勢是政府有絕對控制權(quán)；劣勢是，政府財政壓力較大，必須獲得足夠的收益才能維持網(wǎng)絡(luò)運轉(zhuǎn)，同時也面臨業(yè)務(wù)的運營、推廣以及后期維護(hù)等困難。
2、PPP運營模式PPP項目運作方式的選擇主要由項目類型、融資方式、改建擴(kuò)建需求、收費定價機(jī)制和期滿處置等因素決定，如下圖所示：當(dāng)前，我國PPP項目較為常用的運作方式有：BOT、BOO、TOT和ROT。
3、正在建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的合作模式對于正在建設(shè)的智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施，政府可以通過運營維護(hù)（O&M）、轉(zhuǎn)讓-運營-移交（TOT）等形式與民營企業(yè)開展合作。新建基礎(chǔ)設(shè)施的合作模式新建智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施大致可分為兩類：一是已有的基礎(chǔ)設(shè)施已不可再用，需重新建設(shè)；二是根據(jù)業(yè)務(wù)和承載的需求，需要新建。
4、智慧建筑事業(yè)應(yīng)當(dāng)在充分借鑒綠色建筑模式的基礎(chǔ)上，依托互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)思維、技術(shù)，快速向標(biāo)準(zhǔn)化、行業(yè)性推進(jìn)。在超過20億m2的既有建筑改造和新建建筑市場中，強(qiáng)化智慧技術(shù)的應(yīng)用，服務(wù)我國建筑領(lǐng)域節(jié)能減排和居住舒適性的需要。
5、道路交通綜合信息服務(wù)平臺，為公眾提供城市實時道路通行信息；公共交通信息服務(wù)系統(tǒng)，實時提供公共交通各類運行動態(tài)信息和客流數(shù)據(jù)、公共停車場信息采集等；是交通管理綜合管理系統(tǒng)，整合這種交通信息數(shù)據(jù)，及時進(jìn)行交通管理分析并提供決策服務(wù)。
第一條為推進(jìn)交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，規(guī)范評價工作，促進(jìn)企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，制定本辦法。第二條本辦法適用于中華人民共和國境內(nèi)交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)評價及其監(jiān)督管理工作。
交通運輸部負(fù)責(zé)全國一級達(dá)標(biāo)企業(yè)的考評工作，省級交通運輸主管部門則負(fù)責(zé)其管轄范圍內(nèi)三級達(dá)標(biāo)企業(yè)的考評。長江航務(wù)管理局和珠江航務(wù)管理局則分別負(fù)責(zé)長江干線、西江干線跨省航運企業(yè)的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作和考評。這些部門統(tǒng)稱為主管機(jī)關(guān)。安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評形式多樣，包括初次考評、換證考評和附加考評。
第四十條對于在華運營的外國交通運輸企業(yè)，其安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的考評和發(fā)證由相應(yīng)的主管機(jī)關(guān)或經(jīng)認(rèn)可的考評機(jī)構(gòu)依據(jù)本辦法進(jìn)行操作，遵循相似的評估標(biāo)準(zhǔn)。對于交通運輸行業(yè)內(nèi)的事業(yè)單位，若其直接涉及安全生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，其主管部門將參照本辦法實施安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的考評工作。
第八條，主管機(jī)關(guān)或其認(rèn)可的機(jī)構(gòu)承擔(dān)交通運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評職責(zé)。這些機(jī)構(gòu)是執(zhí)行這一任務(wù)的核心力量。第九條，合格的考評機(jī)構(gòu)需滿足以下條件：首先，它們可以是交通運輸事業(yè)單位，或者是經(jīng)過正式批準(zhǔn)的交通系統(tǒng)社團(tuán)組織。其次，機(jī)構(gòu)需擁有固定的辦公地點和必要的設(shè)施，以確保工作的順利進(jìn)行。
在交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的管理中，第四章著重于責(zé)任與義務(wù)的明確劃分。首先，企業(yè)須明確，達(dá)標(biāo)考評的完成并不減輕其對國際和國內(nèi)安全法規(guī)的遵守義務(wù)（第三十四條）。
在旅游管理系統(tǒng)的完美解決方案中，客戶服務(wù)和體驗是一個重要的方面。客戶希望體驗到一個受歡迎和周到的旅游公司應(yīng)該提供的優(yōu)秀服務(wù)。通過使用旅游管理系統(tǒng)，客戶可以直接獲取團(tuán)隊的日程、確認(rèn)訂單、獲得訂票等信息，旅游公司也可以對客戶采取個性化的待客之道，以滿足客戶需求。
智慧文旅建設(shè)方案以“旅游+互聯(lián)網(wǎng)”為基礎(chǔ)，在技術(shù)上立足于利用云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，通過互聯(lián)網(wǎng)或移動互聯(lián)網(wǎng)，充分整合各方數(shù)據(jù)資源，實現(xiàn)各種信息互動，方便景區(qū)管理者、商業(yè)單位和旅游者之間的信息對流，從而達(dá)到對各類旅游信息的智能感知、方便利用的效果，通過科技手段實現(xiàn)景區(qū)更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
全省4A以上旅游景區(qū)增加到137個，省級以上旅游景區(qū)37個，國家旅游示范區(qū)7個。世界自然遺產(chǎn)、傳統(tǒng)村落、少數(shù)民族村寨數(shù)量居全國首位。（3）通過鄉(xiāng)村旅游精準(zhǔn)扶貧，夯實鄉(xiāng)村振興的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。大力實施九大旅游扶貧工程，實施十大促進(jìn)消費扶貧，并制定了三項促進(jìn)鄉(xiāng)村旅游管理服務(wù)的省級標(biāo)準(zhǔn)。
加強(qiáng)文化內(nèi)涵的宣傳和保護(hù)加強(qiáng)文化內(nèi)涵的宣傳和保護(hù)，保護(hù)長城的文化、歷史和藝術(shù)價值。建立旅游文化資源數(shù)據(jù)庫，錄制相關(guān)文化音像制品和出版相關(guān)書籍，將其作為宣傳長城的有利工具，吸引更多關(guān)注長城文化的游客。
具體施工方案如下：網(wǎng)站的目標(biāo)、功能和信息組織政務(wù)網(wǎng)（一）、建設(shè)目標(biāo)旅游電子政務(wù)網(wǎng)站的主要服務(wù)對象是旅游管理部門的從業(yè)人員和旅游企業(yè)的從業(yè)人員。旅游管理部門可以從網(wǎng)站上發(fā)布各類公文、通知、公告、通告、重大活動等信息；通過網(wǎng)站可以進(jìn)行網(wǎng)上辦公、文件傳輸?shù)刃畔⒔涣鳌?
為貫徹落實全國旅游工作座談會關(guān)于建設(shè)誠信旅游體系和加強(qiáng)行風(fēng)建設(shè)的要求，根據(jù)省旅游局的安排部署，我市旅游局決定在全市開展“規(guī)范旅游市場，建設(shè)誠信體系”主題活動，特制定本方案。
智慧環(huán)境監(jiān)測城市環(huán)境監(jiān)測是智慧城市建設(shè)的重要組成部分。通過計算機(jī)視覺技術(shù)，可以對城市環(huán)境進(jìn)行智能監(jiān)測和管理，實現(xiàn)大氣環(huán)境、噪聲、水質(zhì)、污染源等的實時監(jiān)測。例如，智能監(jiān)測系統(tǒng)可以通過對空氣中微小顆粒物的自動檢測，給出預(yù)警和建議，提醒市民采取相應(yīng)的防護(hù)措施，避免空氣污染對健康造成的危害。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：智慧城市的構(gòu)建依賴于廣泛的網(wǎng)絡(luò)連接，確保城市中的各個系統(tǒng)和設(shè)備能夠相互通信和共享信息。大數(shù)據(jù)技術(shù)：利用大數(shù)據(jù)分析能力，智慧城市可以處理和分析海量數(shù)據(jù)，從而洞察城市運行的趨勢，為城市規(guī)劃和管理提供數(shù)據(jù)支持。
數(shù)據(jù)科學(xué)與人工智能：智慧城市依賴于先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析能力來處理海量數(shù)據(jù)，并利用人工智能進(jìn)行智能推理和模式識別。這使得城市管理能夠基于實時分析做出更加精準(zhǔn)的決策，優(yōu)化資源分配，提升服務(wù)質(zhì)量。物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)：通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，城市中的設(shè)備、車輛、建筑等可以互聯(lián)互通，實時收集和交換數(shù)據(jù)。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智慧城市能夠連接眾多設(shè)備和傳感器，實時收集城市運行的各類數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對城市的全面感知和有效監(jiān)控。大數(shù)據(jù)技術(shù)：大數(shù)據(jù)技術(shù)在智慧城市中的應(yīng)用，使得海量城市數(shù)據(jù)得以高效處理和深入挖掘，從而提煉出有價值的信息，為城市管理和決策提供數(shù)據(jù)支撐。
智慧城市運用了：信息通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算技術(shù)等。信息通信技術(shù)：信息通信技術(shù)是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)和社會的核心和推動力量，涉及范圍廣泛，包括互聯(lián)網(wǎng)、通信網(wǎng)絡(luò)、移動通信、計算機(jī)技術(shù)、信息安全、人工智能等領(lǐng)域。
智慧城市運用的前沿技術(shù)有：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、人工智能技術(shù)、云計算技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)等。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以連接各種設(shè)備和傳感器，收集城市運行的各種數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對城市的感知和監(jiān)控。
在中心城區(qū)，宜適當(dāng)增加公交場站規(guī)模。對交通樞紐和大型商業(yè)設(shè)施應(yīng)結(jié)合公共交通發(fā)展形勢適當(dāng)調(diào)整公交場站規(guī)模。鼓勵新開工新建大型交通樞紐和公共交通換乘中心項目建設(shè)規(guī)模應(yīng)與公共交通站臺相匹配。
公交站場建設(shè)應(yīng)積極穩(wěn)妥地使用創(chuàng)新技術(shù)、新型材料、新機(jī)器和新技術(shù)，應(yīng)用推廣信息內(nèi)容基本設(shè)施和信息管理系統(tǒng)，從安全性、方便快捷、舒服等多個方面多方位提高乘客侯車環(huán)境和搭車感受。
布局前瞻，自建自營/重慶公交巧妙利用公交場站資源，踐行“樁站先行”策略，前瞻性地建設(shè)充電設(shè)施。他們把握定價權(quán)，降低了運營成本，同時抓住能源轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，從2019年開始，以自建自營的模式，快速擴(kuò)展充電站版圖，如光亮城公交充電站、福佑路光儲充示范站等，不斷刷新綠色發(fā)展的速度與規(guī)模。
重慶市將對公交站場的選址與總體布局車輛運營，區(qū)域及設(shè)施站務(wù)管理，用房等標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)范，并適用于中心城區(qū)新建公交站場建設(shè)改建和其他城區(qū)公交站場建設(shè)可參照執(zhí)行。
電話：18813952270
郵箱：zddofficial@163.com
地址：廣東省深圳市南山區(qū)粵海街道高新南九道55號微軟科通大廈25D
Copyright © 2015-2023 賬多多 粵ICP備2021156169號
領(lǐng)取直播回放和干貨資料
公眾號
