1、特別是由于海運市場的不景氣，中國船舶去年虧損207億元，業(yè)績同比下降了43178%。中國重工雖然盈利98億元，但主要得益于6家二級子公司的股權轉讓。
2、按照框架協(xié)議，中國重工將回購此前由8名國有股東通過債轉股及現(xiàn)金注資獲得的這部分子公司股權?？蚣軈f(xié)議并未披露中國重工回購的交易對價。
3、破產、重組、閉店，這些詞放在經濟蕭條的當下，很吸引眼球。從積極的角度分析，那些即將或已經消失企業(yè)，大部分都是不適應市場環(huán)境的變化，不能做出積極的應對，被市場淘汰。接下來我們一起盤點這幾年，大連老百姓熟知的破產、閉店的企業(yè)。大連機床廠世界機床500強排名第8，就這么黃了。
4、中國重工還能漲。近期股市調整較大，從3800點調整到3160點，下跌空間不大，可以繼續(xù)持有，等待上漲。中國重工簡介：中國船舶重工股份有限公司是經國資委批準，由中國船舶重工集團公司作為主發(fā)起人發(fā)起設立的股份有限公司，是中國船舶重工集團公司的上市公司之一。
1、自2003年以來，中國船舶工業(yè)實現(xiàn)了顯著的躍進，步入了快速發(fā)展階段。產業(yè)規(guī)模不斷擴大，尤其是造船產量，如潮水般增長。造船完工量、新接訂單量以及手持訂單量連續(xù)多年在全球排行榜上獨占鰲頭，展示了我國強大的競爭力和實力。我國船舶工業(yè)綜合實力顯著提升，自主研發(fā)能力顯著增強。
2、隨著對外貿易的頻繁往來，港口運輸得到了飛速發(fā)展，進而催生了港口物流業(yè)。中國擁有龐大的海岸線和內河航道，承擔著大量的國內貿易和外貿貨物運輸，沿海沿江有眾多商港。港口和物流的發(fā)展是相輔相成的，物流的興起和發(fā)展為港口的進一步發(fā)展創(chuàng)造了新的機遇，也提出了新的要求。
3、在散貨船、油船和集裝箱船這三大主流船型市場，中國具備了顯著的優(yōu)勢。未來，先進的造船技術和優(yōu)越的融資環(huán)境將是決定行業(yè)發(fā)展的關鍵。中國造船業(yè)的崛起為其他新興國家提供了寶貴的經驗，包括利用低成本優(yōu)勢、政府引導、技術工人培養(yǎng)、規(guī)模擴張和產業(yè)升級的策略。
4、中國大地水網交織，船舶資源豐富，包括遠洋、沿海、工程、內河和漁業(yè)船隊，甚至包括日益興盛的休閑游艇。每艘船的存在都孕育著買賣的可能，因此，船舶經紀業(yè)務遍布全國各個角落。
5、近年來，由于中國經濟的穩(wěn)步增長，國際知名船公司紛紛進入中國市場，對高級海員的需求激增，供需差距日益擴大。隨著中國對外貿易的增長和航運業(yè)的快速發(fā)展，海員技術人才變得日益搶手。中國擁有13億人口，但海員人數僅約12萬。據估計，國際航運業(yè)短缺的海員數量高達20萬。
1、建立國際性航運交易中心和運費衍生品體系我國現(xiàn)在是航運大國，但不是航運強國，對國際航運市場還沒有強大的影響力，而建立國際性航運交易中心有助于我國建設成為航運強國。需要有考慮中國因素和影響力的指標體系，從而為參與運費衍生品市場的中國企業(yè)更好的實現(xiàn)套期保值功能。
2、國際航運中心的發(fā)展策略設計：根據國際航運中心的定位和發(fā)展目標，結合國內外發(fā)展經驗，提出國際航運中心的發(fā)展策略，包括港口規(guī)劃、航線布局、服務質量提升、技術創(chuàng)新等方面的具體措施和實施路徑。
3、航運產品差別化策略成功的條件包括服務、公關、差異和系統(tǒng)。雇傭高素質職工提供高質量服務。利用廣告宣傳建立公共關系。對產品進行不同設計，實行差異化。航運公司成系統(tǒng)地來銷售產品。
4、航運企業(yè)風險防范的基本策略有兩類：風險控制，以防止損失的發(fā)生，風險理財，以彌補不可避免的損失。下面就這兩種基本的風險防范策略加以說明?！L險控制以減少損失。風險控制策略是指專門設計用來使事故的損失頻率或幅度減小以及使損失更可預測的風險管理策略。
5、現(xiàn)代港口業(yè)發(fā)展過程中普遍運用高新技術，體現(xiàn)在運營管理、裝卸工藝等諸多方面。港口為了提高運作效率將廣泛運用電子數據交換技術和信息自動集成技術，信息交換能力的強弱將成為未來港口間的競爭焦點和日常管理的重要關鍵；③經濟全球化背景要求港口物流有全新的戰(zhàn)略意識。
